በሞተር የተፈጠረ የቢራቢሮ ቫልቭ፣ የመቋቋም አቅም ያለው የተቀመጠ የቢራቢሮ ቫልቭ, እንዲሁም "ኮንሰንትሪክ"፣ "ጎማ የተለበጠ" እና "ጎማ የተቀመጠ" የቢራቢሮ ቫልቭ በመባልም ይታወቃል፣ በዲስኩ ውጫዊ ዲያሜትር እና በቫልቭ ውስጣዊ ግድግዳ መካከል የጎማ (ወይም የመቋቋም ችሎታ ያለው) መቀመጫ አለው።

የቢራቢሮ ቫልቭ በ90 ዲግሪ የሚሽከረከር የሩብ ዙር ቫልቭ ሲሆን የሚዲያ ፍሰቱን ለመክፈት ወይም ለመዝጋት ያገለግላል። ቢራቢሮ በመባልም የሚታወቀው ክብ ዲስክ አለው፣ እሱም የቫልቭ መዝጊያ ዘዴ ሆኖ በሰውነት መሃል ላይ የሚገኝ። ዲስኩ ከዲስኩ እስከ ቫልቭ አካል አናት ድረስ ከሚያልፍ ዘንግ በኩል ካለው አክቲቬተር ወይም እጀታ ጋር የተገናኘ ነው።

የቢራቢሮ ቫልቭ እንደ ፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልቭም ያገለግላል፣ ዲስኩ ወደ ሙሉ ሩብ-ዙር የማይዞር ከሆነ፣ ቫልቭው በከፊል ክፍት ነው ማለት ነው፣ የፈሳሾችን ፍሰት በተለያዩ የመክፈቻ አንግል ማስተካከል እንችላለን ማለት ነው።

(የመቋቋም አቅም ያለው የቢራቢሮ ቫልቭ CV/KV ገበታ ሲጠየቅ ይገኛል)

የመቋቋም ችሎታ ያለው የተቀመጠ የቢራቢሮ ቫልቭ የሉግ አይነት፣በጣም አጭር ፊት ለፊት ያለው በጣም የታመቀ ዲዛይን። በሁለት ፍላንጆች መካከል የሚስማማ ሲሆን ስቲዶች ከአንድ ፍላንጅ ወደ ሌላኛው የሚያልፉ ናቸው። ቫልቭ በቦታው ተይዞ በስቲዶች ውጥረት በጋኬት ተዘግቷል። ጠንካራ የተቀመጠ የቢራቢሮ ቫልቭ ሉግ አይነት ቀላል ክብደት ያለው፣ ጥገና የማያደርግ፣ ወጪ ቆጣቢ እና ለተለያዩ አፕሊኬሽኖች አስተማማኝ መፍትሄ ነው።

በሞተር የተፈጠረ የቢራቢሮ ቫልቭ፣ብዙውን ጊዜ ቫልቭ በቧንቧው ጫፍ ላይ ባለበት ቦታ ላይ ጥቅም ላይ ይውላል ምክንያቱም ስቴዶቹን ለማስጠበቅ ሁለተኛ ፍላንጅ የለም። በምትኩ፣ ሉጎች በቫልቭ ላይ የሚጣሉት በፍላንጁ መጠን እና የግፊት ምደባ ላይ ከሚታየው የቦልት ንድፍ ጋር የሚዛመዱ የታጠቁ ቀዳዳዎችን በመጠቀም ነው። ቦልቶቹ በፍላንጁ ቀዳዳዎች ውስጥ ያልፋሉ እና ወደ ታከሉት የላጉ ቀዳዳዎች ይሽከረከራሉ።