የሚቋቋም የቢራቢሮ ቫልቭበተጨማሪም "ማጎሪያ" ተብሎ ይጠራል, የጎማ መስመር እና "ጎማ የተቀመጠ" ቢራቢሮ ቫልቭ, በዲስክ ውጫዊ ዲያሜትር እና በቫልቭ ውስጠኛው ግድግዳ መካከል የጎማ (ወይም የሚቋቋም) መቀመጫ አለው.

ቢራቢሮ ቫልቭ የሚዲያ ፍሰት ለመክፈት ወይም ለመዝጋት በ90 ዲግሪ የሚዞር የሩብ-ዙር ቫልቭ ነው።በሰውነት መሃል ላይ የሚገኘው የቫልቭ መዝጊያ ዘዴ ሆኖ የሚሠራው ቢራቢሮ በመባልም የሚታወቀው ክብ ቅርጽ ያለው ዲስክ አለው።ዲስኩ ከአንቀሳቃሽ ወይም እጀታ ጋር የተገናኘው በሾሉ በኩል ሲሆን ይህም ከዲስክ ወደ የቫልቭ አካል አናት ላይ ይደርሳል.

የዲስክ እንቅስቃሴው የቢራቢሮ ቫልቭን አቀማመጥ ይወስናል.እንደ ተከላካይ የተቀመጠው የቢራቢሮ ቫልቭ ሉክ ዓይነት ዲስኩ ሙሉ የ 90 ዲግሪ መዞርን ካዞረ, ቫልዩ ሙሉ በሙሉ ተከፍቷል ወይም ተዘግቷል.

የቢራቢሮ ቫልቭ እንዲሁ እንደ ፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ዲስኩ ወደ ሙሉ ሩብ-ዙር ካልተሽከረከረ ፣ ቫልዩው ከፊል ክፍት ነው ማለት ነው ፣የፈሳሾችን ፍሰት በተለያዩ የመክፈቻ አንግል ማስተካከል እንችላለን።

(CV/KV ቻርት የሚቋቋም ቢራቢሮ ቫልቭ በጥያቄ ላይ ይገኛል)

የሚቋቋም የቢራቢሮ ቫልቭ ሉግ ዓይነት፣አጭር ፊት ለፊት ያለው በጣም የታመቀ ንድፍ።በሁለት ፍላንግ መካከል የሚመጥን ነው፣ከአንዱ ፍላንግ ወደ ሌላው የሚያልፉ ምሰሶዎች ያሉት።ቫልዩው በቦታው ላይ ተጠብቆ እና በስታንዳላዎች ውጥረት በጋኬት የታሸገ ነው ። መቋቋም የሚችል የተቀመጠ የቢራቢሮ ቫልቭ ሉክ አይነት ቀላል ክብደት ፣ጥገና-ነጻ ፣ ወጪ ቆጣቢ እና ለተለያዩ መተግበሪያዎች አስተማማኝ መፍትሄ ነው።

የሚቋቋም የቢራቢሮ ቫልቭ ሉግ ዓይነት፣ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው ቫልቭው በቧንቧው መጨረሻ ላይ በሚገኝበት ቦታ ነው ምክንያቱም ገመዶቹን ለመጠበቅ 2 ኛ ፍላጅ የለም.በምትኩ፣ ሉካዎች በቫልቭው ላይ የሚጣሉት በተገጠሙ ጉድጓዶች ሲሆን ይህም ለፍላንጁ መጠን እና የግፊት ምደባ ከብሎት ንድፍ ጋር ይዛመዳል።ቦልቶች በፍላጅ ቀዳዳዎች ውስጥ ይለፋሉ እና በተጣደፉ የሉቱ ቀዳዳዎች ውስጥ ይጣላሉ.